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塔克拉玛干沙漠正在变绿?植被正在沙漠中萌芽,新疆即将迎来第三条沙漠公路

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-05-09  来源:巴州文旅  
 

2020年4月29日,塔克拉玛干沙漠局部

 

NASA卫星显示,随着春季到来,塔克拉玛干沙漠在变绿。

塔克拉玛干沙漠位于塔里木盆地中心,是中国最大的沙漠,也是世界第二大流动沙漠,东西长约1000公里,南北宽约400公里,面积达33万平方公里,相当于德国国土面积。其中大约85%由流动沙丘组成,一些沙丘甚至高达200至300米。

但即使在这片被称为“死亡之海”的沙漠里,植物在春天也会发芽。

 

2020年2月23日(上)和2020年4月29日(下)塔克拉玛干沙漠局部

 

NASA卫星Terra上的中分辨率成像光谱仪采集了2020年2月23日和4月29日和田附近一部分沙漠的图像,发现4月底和田附近的沙漠较2月份局部出现绿色,NASA表示,植被正在大地上萌芽。


塔克拉玛干沙漠年降水量极低,从西部的38毫米到东部的10毫米不等,最少的地方不足10毫米。植物生长所需的大部分水分来自于高山融雪水。


例如,发源于昆仑山的喀拉喀什河(墨玉河)和玉龙喀什河(白玉河),水量补给主要依靠昆仑山(图像底部)的高山融雪,两条河水占和田地区各河总水量的61.2%,为和田地区及植物生长提供宝贵水资源。两河汇合后形成的和田河由南向北穿越塔克拉玛干沙漠注入塔里木河,是塔里木河的重要源头之一。


近年来,塔克拉玛干沙漠周围种植了越来越多的植物,尤其是塔里木沙漠公路周围,这条500多公里长的公路是世界上最长的沙漠公路。为保护高速公路不受沙尘暴影响,塔里木沙漠公路2005年就已经建成了436公里的“绿色走廊”。

 

一望无垠的茫茫沙海,

酷热干旱的生存环境,

生命的禁区,

提到塔克拉玛干大沙漠,

人们总会有这样的印象。

 “塔克拉玛干”在维吾尔语中的意思是“进去出不来”,又称“死亡之海”,由名字便可见此沙漠的严酷可怕。

 关于塔克拉玛干的形成,还有一个传说:

在很久以前,人们渴望能引来天山和昆仑山上的雪水浇灌干旱的塔里木盆地,便去祈求神仙帮助。一位慈善的神仙有两件宝贝,一件是金斧子,一件是金钥匙,神仙被百姓的真诚所感动,把金斧子交给了哈萨克族人,用来劈开阿尔泰山,引来清清的山水,他想把金钥匙交给维吾尔族人,让他们打开塔里木盆地的宝库。不幸金钥匙被神仙的小女儿玛格萨丢失了,神仙一怒之下,将女儿囚禁在塔里木盆地,从此盆地中央就成了塔克拉玛干大沙漠。


塔克拉玛干沙漠流动沙丘面积广大,沙丘高度一般在100米~200米,最高达300米左右,沙漠腹地内沙丘类型复杂多样,复合型沙山和沙垄宛若憩息在大地上的条条巨龙:塔型沙丘群呈各种蜂窝羽毛状、鱼鳞状,变幻莫测。

 

 

沙漠腹地有两座红白分明的高大沙丘,名为“圣墓山”,它是分别由红沙岩和白石膏组成的沉积岩露出地面后形成的。圣墓山上的风蚀蘑菇,奇特壮观,高约5米,巨大伞盖下可容纳10余人。

 

 

塔克拉玛干沙漠生存条件极其严苛,堪称生命的禁区。这里干旱少雨,万里黄沙白天,沙漠内赤日炎炎,银沙刺眼,沙面温度有时高达70C-80C。极大的温差使沙漠中时常可见到海市蜃楼的奇观。

 

 

虽然沙漠中心地带条件恶劣,但在沙漠四周,沿叶尔羌河、塔里木河、和田河和车尔臣河两岸,生长发育着密集的胡杨林和柽柳灌木,形成“沙海绿岛”。

 

 

沙漠地区植被稀少,胡杨树是其中比较具有代表性的。

胡杨树是干旱的荒漠地区唯一能生存的乔木树种,耐高温又耐寒,具有极强的生命力,号称“沙漠三千岁”,即:出生后千年不死,死后千年不倒,倒后千年不腐烂。胡杨林带是保护沙漠地区农业和畜牧业的天然屏障,也是维护地区生态平衡的主体。

 

 

浩瀚的大漠令人畏惧,但同时也有着难以抗拒的魅力。塔克拉玛干的严酷,也许也正是它的吸引力所在。苍穹之下,无边无尽的沙漠延伸向远方,远远的与天际相接,有种动人心魄的美丽。

 

 

       沙漠的危害与治理

      沙漠对于环境的破坏极为严重,因为沙漠无法自己复原。所以一旦有土地开始沙化,它吞没城市、村庄、林场、农田的现象就会越来越严重,当生态被彻底破坏之后,就成为了不毛之地。

中国西部特别是西北部地区由于深居内陆,远离海洋,加上常年降雨量少,以及水土流失、土地荒漠化等人为因素的影响,形成了大片大片的沙漠以及荒漠,这也是我国西部地区经济发展严重落后的主要原因之一。

 

沙漠变通途

新疆第一条沙漠高速公路于2020年3月开工建设。而中国的第一条沙漠公路,就位于塔克拉玛干。

塔克拉玛干沙漠公路是目前世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路,这条公路是征服“死亡之海”的宏大工程,使千年的梦想变成了现实,并在世界最长的流动沙漠等级公路的吉尼斯世界纪录中留下记录。

在不久之后,我们还将迎来穿越塔克拉玛干沙漠的第三条公路——新疆尉犁至且末沙漠公路,全长333公里。该公路建设与2020年4月下旬复工,要知道,在“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠腹地推开、推平各种高度的沙山、沙丘,其难度等同于创造奇迹。但对于有着“基建狂魔”之称的中国而言,所到之处变通途已然是常态。

 


 
 
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