吴江捷运系统T1示范线一期工程机电系统施工设计、采购、安装工程一体化总承包项目招标公告

 

一、招标条件

本招标项目吴江捷运系统T1示范线一期工程机电系统施工设计、采购、安装工程一体化总承包项目（项目名称）根据苏州市吴江区政府相关部门的会议纪要，招标人为苏州智轨项目管理有限公司，建设资金来自自筹 （资金来源），项目出资比例为资金：100% 。项目已具备招标条件，现对该项目吴江捷运系统T1示范线一期工程机电系统施工设计、采购、安装工程一体化总承包项目（标段）进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人参加投标。

二、项目概况与招标范围

2.1、项目概况

吴江捷运系统T1示范线一期工程位于苏州市吴江经济开发区，线路整体成南北向，起于甘泉东路与同津大道交叉口北侧，后沿同津大道、云梨路、大庙路、崇本路敷设，止于同里景区北门。线路全长约5.1km，全线共设同里站、湖心东路站（预留）、云梨路站、大庙路站（预留）、同里古镇站5座车站，一期实施3座车站，预留2座车站，一期3座车站的平均站间距约为2.46km,，其中起点站同里站可与轨道交通4号线进行地面换乘，终点站同里古镇站与同里景区北门衔接。本工程设停保场一座，位于崇本路和富观路交叉口西北角，占地约4004.0m2。

吴江捷运系统T1示范线一期工程分为基础设施与机电设备两部分。

2.1.1、建设地点：吴江同里；

2.1.2、建设规模：/；

本标段合同估算价：2670.00万元;

工期要求：约90日历天                    

计划开工日期：2020年12月13日，具体以开工令为准。

2.2、其他：/

2.3、招标范围：

本次招标范围为机电系统施工设计、采购、安装工程一体化总承包项目（总承包单位承包整个建设工程的施工设计、采购、安装工程、总联调、试运行、工程验收及全过程工程管理，机电设备总承包方的供货及服务范围应包含吴江捷运系统T1示范线一期工程机电系统的所有工程量。机电设备总承包方应对所承包工程的质量、安全、工期、造价、工程质保期服务等全面负责，最终向建设单位提交一个符合合同约定、满足使用功能、具备使用条件并经竣工验收达到合格的建设工程项目。）

本项目具体内容包含但不限于：

（1）本项目的施工图设计（供电系统（正线充电设施、设备监控、动力及照明、接地防雷）、通信系统（有线传输系统、综合无线通信系统、时钟系统、控制中心子系统、站台电源）、信号系统（控制中心子系统、路口优先控制系统、智轨专用信号控制系统、车载系统）、售检票系统、控制中心（配电、机房、大屏等）、站台门系统、车站综合乘客服务系统（3站1中心）、车站（候车亭、导向标志）、停保场工艺）等设计内容；

（2）本项目所有设备的供货及建造、催交、运输、保险、接车、卸车、仓储保管；

（3）本项目的所有机电及智能化系统工程（供电系统（正线充电设施、设备监控、动力及照明、、接地防雷）、通信系统（有线传输系统、综合无线通信系统、时钟系统、控制中心子系统、站台电源）、信号系统（控制中心系统、路口优先控制系统、智轨专用信号控制系统、车载系统）、售检票系统、控制中心（配电、机房、大屏等）、站台门系统、车站综合乘客服务系统（3站1中心）、车站（候车亭、导向标志及装修）、停保场工艺）等施工。

（4）本项目机电设备的联调、验收、移交、工程质保期服务等内容。

（5）向建设单位提交一个符合合同约定、满足使用功能、具备使用条件并经竣工验收达到合格的建设工程，配合建设单位办理所有相关手续。

三、投标人资格要求

3.1、投标人须具备同时具备：

（1）具有电子通信广电行业（电子系统工程）专业甲级设计资质或工程设计综合甲级资质；（2）具备电子与智能化工程专业承包壹级资质，具备安全生产许可证，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力；

（3）投标人拟派项目负责人（施工单位）须具备：具有机电工程一级注册建造师资质、中级职称；投标人拟派项目负责人（设计单位）须具备：具有建设类高级职称。

3.2、承担过类似工程 详见本招标公告资格审查办法 ；

3.3、本次招标接受联合体投标。

如果以联合体形式投标的，联合体主办单位须为施工单位，并附有共同投标协议，联合体成员不能同时参加两个或两个以上联合体投标，如果出现这种情况，与此有关的各联合体的投标文件将被拒绝。授权委托人、施工负责人必须为联合体牵头单位人员。

四、招标文件的获取

4.1、招标文件获取时间为：2020年11月16日至 2020年11月20日

4.2、招标文件获取方式：现场获取。4.3、招标文件每套售价 500元，售后不退。

4.4、地点：苏州市姑苏区苏站路418号官渎大厦807

五、投标文件的递交

投标文件递交的截止时间为 2020年12月7日13:30。

六、资格审查

本次招标采用资格后审方式进行资格审查，资格评审标准详见本招标公告附件一资格审查办法。

七、评标办法

本次招标采用综合评估法，评标标准和方法详见本招标公告附件二。

八、联系方式

招标人：苏州智轨项目管理有限公司 地址：江苏省苏州市吴江区开平路789号21楼招标代理机构：江苏宏信工程咨询有限公司地址：苏州市姑苏区苏站路418号官渎大厦807联系人：石凌峰联系人：刘科峰电话：0512-63489905电话：0512-67665908

附件一：

资格审查办法

一、本工程采用资格后审对投标人进行资格审查。

二、本工程资审合格条件：

（一）具有独立订立合同的能力；

（二）企业的资质类别、等级和项目负责人注册专业、资格等级符合国家有关规定；

（三）以联合体形式投标得，联合体的资格（资质）条件必须符合资格预审文件或招标文件要求， 并附有共同投标协议；

（四）企业具备安全生产条件，并取得安全生产许可证（相关规定不作要求的除外）；

（五）投标文件中的资格审查材料没有失真或者弄虚作假；

（六）项目负责人必须满足下列条件：

（1）项目负责人不得同时在两个或者两个以上单位受聘或者执业；

（2）同时在两个及以上单位签订劳动合同或交纳社会保险；

（3）将本人执（职）业资格证书同时注册在两个及以上单位。

（4）项目负责人是非变更后无在建工程。

三、项目负责人无行贿犯罪行为记录;或者有行贿犯罪行为记录，但自记录之日起已超过 5年的。

（七）投标人不得存在下列情形之一:

（1）为招标人不具有独立法人资格的附属机构（单位）；

（2）为本招标项目的监理人、代建人、项目管理人，以及为本招标项目提供招标代理服务的；

（3）与本招标项目的监理人、代建人、招标代理机构同为一个法定代表人的，或者相互控股、参股的；

（4）与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的；

（5）单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位；

（6）处于被责令停业、财产被接管、冻结和破产状态，以及投标资格被取消或者被暂停且在暂停期内；

（7）因拖欠工人工资或者因发生质量安全事故被有关部门限制在招标项目所在地承接工程的；

（8）投标人近3年内有行贿犯罪行为且被记录，或者法定代表人有行贿犯罪记录且自记录之日起未超过5年的；

（9）投标人、项目负责人及其联合体中任何一个成员在“信用中国” 和“信用江苏”网站上被公布为失信被执行人的，具体按照苏信用办〔2018〕23 号文执行。

（八）符合法律、法规规定的其他条件。

（九）投标人或项目负责人类似工程业绩要求：

详见评标细则

三、由招标人委托的评标委员会实施对投标人的资格审查。

四、资格后审需审查的材料及相关要求

（一）资格审查材料：

1、企业法人营业执照，企业资质证书【如为联合体，则为联合体各方提供】；

2、企业安全生产许可证【联合体施工方提供】；

3、拟派工程项目负责人（施工、设计）证书原件如下：

①施工负责人提供：建造师注册证书，建设行政主管部门核发的安全生产考核合格证；

4、社保机构出具的注册单位为工程施工负责人及设计项目负责人缴纳社会基本养老保险的缴纳凭证原件【凭证原件包括（其中之一均可）：①社保手册；②该投标单位经社保机构出具的缴费清单；③由社保机打印出具的缴纳凭证；缴纳时间为2020年8月至投标截止时间内任何时间均可】。如投标项目负责人是退休人员，则只需提供退休证明和聘用合同【如为联合体，则为联合体各方提供】；

5、投标人或项目负责人类似工程业绩须同时提供：

（1）若投标人提供工程总承包业绩或施工总承包业绩的，需提供中标通知书或直接发包通知书（直接发包告知书）或施工合同。

（2）若投标人和工程总承包项目经理提供设计业绩的，则需提供设计合同。

6、联合体投标协议书（如有）（格式详见附件三）。

五、对资格审查材料的相关要求：

投标人提供的资格审查材料必须满足招标公告（包括附件）要求且一次性提交，投标截止时间后不再接受任何补充资料。

六、任何不符合招标公告（包括附件）要求的情形均视为资格后审不合格。             七、备注：

1、本工程所有资审资料，都必须在有效期内。

2、本工程投标人不满3家将重新组织招标。

 

附件二：

详细评审条款号条款内容编 列 内 容对所有有效投标人技术及商务能力进行评审，评审总分100分，分值构成为：报价部分30分、技术部分40分、商务部分30分。报价部分（满分30分）评标基准价计算方法招标控制价人民币2670万元（其中，设计费控制价为人民币50万元）。投标人的投标价格超过招标控制价的作为无效投标处理。（1）评标价的确定：评标价=投标函文字报价（2）评标基准价的确定：满足招标文件要求的所有承包人的有效评标价的算术平均值为评标基准价评标价的偏差率计算公式偏差率=100％×（投标人评标价-评标基准价）／评标基准价评标价得分计算公式示例：（1）如果投标人的评标价>评标基准价，则评标价得分=F-偏差率×100×E1；（2）如果投标人的评标价≤评标基准价，则评标价得分=F+偏差率×100×E2。其中：其中：F是评标价所占的权重分值，F=30；E1：是评标价每高于评标基准价一个百分点的扣分值，E1=0.15；E2：是评标价每低于评标基准价一个百分点的扣分值，E2=0.10。评标价最低分值为0分。技术部分（满分40分）设计方案（满分22分）（1）对项目的背景、现状、存在问题，建设需求，总体架构的整体理解（5分）对项目的背景整体理解恰当，对存在问题的分析到位，建设需求与实际要求匹配，总体架构合理的，得5分。对项目的背景整体理解较好，对存在问题的分析部分到位，建设需求与实际要求部分匹配一般，总体架构基本合理的，得3分。对项目的背景整体理解一般，对存在问题的分析有一定契合，建设需求与实际要求有一定匹配的，总体架构有一定可行性的，得1分。其他情况得0分。（2）机电系统设计及设备选型（包括供电系统（整流站设计、设备监控）、通信系统（有线传输系统、综合无线通信系统、时钟同步系统、站台电源及接地、防雷）、信号系统、售检票系统、控制中心（配电、机房、大屏等）、站台门系统、车站综合乘客服务系统、站台建设）（7分）机电系统设计及设备选型符合实际要求，架构合理，具备良好的支持性和拓展性，系统设备选型可靠得7分。机电系统设计及设备选型比较符合实际要求，架构合理，支持性和拓展性一般，系统设备选型符合要求得4分。机电系统设计及设备选型与实际要求存在偏差，支持性和拓展性较差，系统设备选型不合理得2分。其他情况得0分。（3）调度指挥中心及机房设备设计及选型方案（5分）调度指挥中心及机房设备设计及设备选型符合实际要求，架构合理，具备良好的支持性和拓展性，系统设备选型可靠得5分。调度指挥中心及机房设备选型比较符合实际要求，架构合理，支持性和拓展性一般，系统设备选型符合要求得3分。调度指挥中心及机房设备选型与实际要求存在偏差，支持性和拓展性较差，系统设备选型不合理得1分。其他情况得0分。（4）机电系统设计及设备选型（5分）机电系统设计及设备选型满足招标单位本次需求，且设备具有良好的兼容性、扩展性及可靠性，得5分。机电系统设计及设备选型比较满足招标单位本次需求，且设备具有较好的兼容性、扩展性及可靠性，得3分。机电系统设计及设备选型基本满足招标单位本次需求，且设备具有兼容性、扩展性，得1分。其他情况得0分。本项分值为（1）+（2）+（3）+（4）各子项分值累加。性能与质量（满分10分）（1）技术参数要求中若全部满足要求的得基础分4分。满足技术要求的项目优于招标要求且被评委认可的，每项加0.5分，最多加3分；被评委认定低于招标文件要求的，每项扣0.5分，最多扣2分。本项最终得分为基础分与加分值及扣分值的合计，最低为2分，最高为7分。（2）产品的先进性和可靠性：根据产品的技术水平的先进性、可靠性、产品质量、市场反映、稳定性及故障率等情况进行评分。技术先进可靠得3分，良好的得2分，一般的得1分。施工方案（满分5分）根据投标人提供的施工方案综合评审。方案编制规范、内容全面、措施合理；施工计划安排科学、施工阶段划分合理。优秀得5分，良好得3分，一般得1分，未提供施工方案不得分。工程维护方案（满分3分）根据投标人提供的工程维护方案综合评审。维护方案编制规范，目标、组织体系明确，响应时间及时。优秀得3分，良好得2分，一般得1分，未提供工程维护方案不得分。商务部分（满分30分）服务能力（满分3分）服务体系的完备性及培训：投标人提供完善的服务方案及培训方案，服务体系完善、培训方案针对性强的得3分；服务体系及培训方案一般的得1分。投标人的相关业绩及履约能力（满分23分）（1）相关工程业绩（11分）A、相关交通信息化类设计项目，3分。A1、若有单个项目业绩合同额在700万及以上的得3分，最高得3分。A2、若有单个项目业绩合同额在300万（含）-700万（不含）得1分，最高得1分。A3、若有单个项目业绩合同额在100万（含）-300万（不含）得0.5分，最高得0.5分。B、交通工程机电类设计项目，2分。B1、若有单个项目业绩合同额在150万及以上的得2分，最高得2分。B2、若有单个项目业绩合同额在100万（含）-150万（不含）得0.5分，最高得1分。B3、若有单个项目业绩合同额在50万(含)-100万（不含）得0.25分，最高得0.5分。C、交通类机电或智能化施工项目，2分。C1、若有单个项目业绩投资额在1000万及以上的得2分，最高得2分。C2、若有单个项目业绩投资额在500万（含）-100万（不含）得1分，最高得1分。C3、若有单个项目业绩投资额在100万（含）-500万（不含）得0.5分，最高得0.5分。D、城市快速公交（含BRT）项目工程总承包项目，4分D1、若有单个项目业绩合同额10000万及以上的得4分，最高得4分。D2、若有单个项目业绩合同额在8000万（含）-10000万（不含）及以上的得1分，最高得2分。D3、若有单个项目业绩投资额在8000万以下的得0.5分，最高得1分。投标人业绩（投标人或联合体参与方）以合同原件扫描件为证明材料，合同原件备查。合同签订时间需在2012年1月—至今。（2）项目负责人（4分）A、设计负责人具有高级工程师、信息系统项目管理师（高级）资格证书、注册咨询工程师（投资）、PMP证书，全部提供得4分，提供不全不得分。（3）项目部成员（8分）A、具有信息系统项目管理师，以提供劳动合同和社保凭证为证明材料计分。（每人得1分，最多得2分）B、具有一级注册造价师，以提供劳动合同和社保凭证为证明材料计分。（每人得1分，最多得1分）C、具有一级注册建造师（机电），以提供劳动合同和社保凭证为证明材料计分。（每人得1分，最多得1分）D、具有PMP证书，以提供劳动合同和社保凭证为证明材料计分。（每人得1分，最多得1分）E、具有高级工程师及以上职称，以提供劳动合同和社保凭证为证明材料计分。（每人得1分，最多得3分）项目组成员中同一个人若提供多个证书，仅以得分值最高的一项证书计分，提供劳动合同原件备查。如所提供原件与投标文件不符，做废标处理。投标人所获奖项（4分）投标人（或联合体参与方）企业获得交通类奖项（含国际奖项）。获国际奖项或省部级以上政府行政机关颁发的奖项，每项得0.5分,最高得2分；获行业协会颁发的奖项，每项得0.5分，最高得2分。总分不超过4分。（获奖时间需在2006年1月至2019年12月）

 

 

 

附件三：

联合体协议书

主办单位名称：

法定代表人：

法定住所：

协办单位名称：

法定代表人：

法定住所：

鉴于上述各成员单位经过友好协商，自愿组成 (联合体名称)联合体，共同参加苏州智轨项目管理有限公司(招标人名称)(以下简称招标人)(项目名称)标段(以下简称本项目)吴江捷运系统T1示范线一期工程机电系统施工设计、采购、安装工程一体化总承包项目的的投标并争取赢得本项目合同(以下简称合同)。现就联合体投标事宜订立如下协议：

1．(某成员单位名称)为              (联合体名称)主办单位。

(某成员单位名称)为              (联合体名称)协办单位。

2．在本项目投标阶段，联合体主办单位合法代表联合体各成员负责本项目投标文件编制活动，代表联合体提交和接收相关的资料、信息及指示，并处理与投标和中标有关的一切事务；联合体中标后，联合体主办单位负责合同订立和合同实施阶段的主办、组织和协调工作。

3．联合体将严格按照招标文件的各项要求，递交投标文件，履行投标义务和中标后的合同，共同承担合同规定的一切义务和责任，联合体各成员单位按照内部职责的分工，承担各自所负的责任和风险，并向招标人承担连带责任。

4．联合体各成员单位内部的职责分工如下：

按照本条上述分工，联合体成员单位各自所承担的合同工作量如下：

5．联合体在投标工作和中标后工程实施过程中的有关费用按各自承担的工作量分摊。

6．联合体中标后，本联合体协议是合同的附件，对联合体各成员单位有合同约束力。

7．本协议书自签署之日起生效，联合体未中标或者中标后合同履行完毕自动失效。

8．本协议书一式份，联合体成员和招标人各执份。

 

 

 

主办单位名称：                              （盖单位章）

法定代表人或其委托代理人           (签字)

协办单位名称：                              （盖单位章）

法定代表人或其委托代人：           (签字)

                                                年  月  日

备注：本协议书由委托代理人签字的，应附法定代表人签字的授权委托书